Марютин Пётр Матвеевич

Марютин Пётр Матвеевич

 заместитель командира эскадрильи 288-го штурмового авиационного полка 57-й смешанной авиационной дивизии 11-й армии Северо-Западного фронта, старший лейтенант.

 Родился 8 декабря 1920 года в посёлке Бытошь, ныне посёлок городского типа Дятьковского района Брянской области, в семье рабочего. Русский. До войны жил и учился в Москве. Окончил 10 классов.

В Красной Армии с 1938 года. В 1940 году окончил Балашовскую военную авиационную школу пилотов. На фронтах Великой Отечественной войны с августа 1941 года. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года.

Заместитель командира эскадрильи 288-го штурмового авиационного полка (57-я смешанная авиационная дивизия, 11-я армия, Северо-Западный фронт) старший лейтенант Пётр Марютин к февралю 1942 года совершил 53 боевых вылета, уничтожил много танков, автомашин, артиллерийских орудий, живой силы противника.

 Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 июля 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Марютину Петру Матвеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 602).

 С марта 1942 года – штурман 288-го штурмового авиационного полка. С марта 1943 года — инструктор штурмовой авиации Главного управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС СССР.

После войны отважный лётчик-штурмовик продолжил службу в ВВС. В 1948 году он окончил Военно-воздушную академию. Затем продолжил службу в центральном аппарате ВВС. С 1973 года полковник П.М.Марютин — в запасе, а затем в отставке. Жил в городе-герое Москве. Умер 23 мая 1992 года. Похоронен в Москве на Хованском кладбище. Награждён орденами Ленина (21.07.42), Красного Знамени (27.11.41), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (13.01.43; 06.04.85), орденом Красной Звезды (26.10.55), медалями. Почётный гражданин города Старая Русса (1969).

Великая Отечественная война застала его в тот момент, когда он, будучи лётчиком-бомбардировщиком, осваивал новый самолёт Ил-2, впоследствии прозванный «крылатым танком».

 25 августа 1941 года 288-й (впоследствии 33-й гвардейский Краснознаменный ордена Суворова 3-й степени Воронежский) штурмовой авиационный полк, вооруженный «илами», прибыл на один из аэродромов Северо-Западного фронта. Главной задачей лётчиков полка было оказывать всемерную помощь наземным войскам, остановить немецко-фашистских захватчиков на подступах к Валдаю, не допустить выхода танковых и механизированных колонн противника на важнейшие коммуникации наших войск. Лётчики работали с огромным напряжением, совершая иногда по 4-5 вылетов в день. Они выжимали всё из своих машин, чтобы нанести как можно более ощутимый удар по врагу.

 В конце августа 1941 года Марютин совершил свой первый боевой вылет в составе группы штурмовиков. Лётчики успешно выполнили боевое задание. Почти на бреющем полёте, проникнув через шквал зенитно-пулемётного огня, уничтожили артиллерийскую батарею, разгромили несколько колонн противника, продвигавшихся на передовые позиции, и благополучно вернулись на свой аэродром. С того дня Марютин почти ежедневно по нескольку раз вылетал на боевые задания, совершенствовал боевое мастерство, накапливал боевой опыт.

1 сентября 1941 года стало известно, что в районе старорусских сёл Заребье, Черенчица гитлеровцы сосредоточили танки, артиллерию, до полка пехоты и готовились к переправе через Ловать. Авиаполку была поставлена задача: уничтожить скопление вражеских сил и сорвать переправу их на противоположный берег реки. В составе группы на выполнение этого задания вылетел и младший лейтенант Марютин. Его самолёт трижды появлялся на высоте около 200 метров над скоплениями фашистских войск. Бомбы точно ложились в цель, а меткие очереди из пулемёта на бреющем полёте разили гитлеровцев.

В тот же день на аэродроме вблизи города Сольцы появились новые вражеские бомбардировщики. Командованием полка было принято решение немедленно уничтожить их. В воздух поднялся и Марютин. Как только «илы» стали приближаться к военному объекту, их встретили мощным огнём зенитки. Несмотря на это, Марютин сделал на аэродром 5 заходов. Как подтвердила разведка, в тот день 22 вражеских бомбардировщика были выведены из строя, значительный ущерб был нанесён взлётной полосе и аэродромным помещениям.

В районе села Рамушево гитлеровцы заканчивали наведение переправы через реку Ловать и сосредоточили значительные силы. Штурмовики П.Марютин и В.Романенко поднялись в воздух и взяли курс на цель. Дважды пришлось заходить на переправу. Сброшенные бомбы распотрошили её. В это время появились 2 фашистских истребителя. Но, оторвавшись от фашистских асов, лётчики благополучно вернулись в своё расположение.

 В начале сентября 1941 года Марютину было досрочно присвоено звание старшего лейтенанта, он был назначен командиром звена штурмовиков.
Особенно трудным для звена Марютина было боевое задание, полученное 8 сентября 1941 года. Стало известно, что по дороге Ярцево—Чагово—Мех—Дубовицы движется колонна — более 400 автомашин с грузами и гитлеровскими солдатами. Звено Марютина взяло курс на цель. Советские лётчики быстро перелетели линию фронта и через несколько минут увидели растянувшуюся на километр колонну вражеских машин. Марютин отдал приказ А.Носову приостановить движение колонны, сбросив бомбу на ведущую машину, В.Сухареву — своей бомбой замкнуть колонну, а сам на бреющем полёте прочесал колонну из пулемёта. Среди гитлеровцев началась паника. Уцелевшие солдаты выскакивали из машин и разбегались по полю. Но немногим удалось спастись.

9 сентября Марютин трижды поднимался в воздух для уничтожения вражеских колонн, двигавшихся по дороге Красея—Оброни—Демянск, а также для нанесения ударов по скоплению живой силы и техники противника в районе населенного пункта Красея и города Демянска. Только в результате первых двух вылетов звену удалось уничтожить около ста автомашин, 25 танков и несколько групп пехоты.

В третьем вылете в район Демянска после выполнения задания звено Марютина атаковали 3 Ме-109. Штурмовики попытались оторваться от преследования врага и перелететь линию фронта. Но тут вражеский снаряд угодил в рулевое управление хвостового оперения самолёта Марютина и разорвался. Самолёт, кувыркаясь, понёсся вниз и упал в болото колёсами вверх. Окровавленному лётчику пришлось выбираться из него через форточку фонаря пилотской кабины. Поздно вечером добрался он в полк.

Из наградного листа П.М.Марютина: «10.9.41 г., возвращаясь с выполнения боевого задания, был атакован двумя вражескими истребителями. Атака была внезапной. Имея мало боеприпасов для отражения этих атак, маневрируя и подставляя защищённые бронёй части самолёта, уходил на свой аэродром. Самолёт получил до 500 пробоин, была выведена из строя пневмосистема подъёма и выпуска шасси, на 50 процентов разбиты руль поворота и киль, заклинен руль глубины. И всё же, прилагая сверхчеловеческие усилия, он дотянул до аэродрома и посадил самолёт. После осмотра машины было трудно представить, что этим разбитым корытом можно было управлять. Но он управлял. Это мог сделать человек, подобный ему».

К октябрю 1941 года на счету старшего лейтенанта Марютина уже значилось более 30 уничтоженных танков, до сотни автомашин, орудийные расчёты, свыше 300 солдат и офицеров. За отличное выполнение боевых заданий, проявленные мужество и отвагу от командования 11-й армии и ВВС Северо-Западного фронта он получил 3 благодарности, а в октябре был награждён орденом Красного Знамени.

Осенью 1941 года обстановка на Западном и Северо-Западном фронтах ещё больше осложнилась. Немецко-фашистские полчища рвались к Москве и Ленинграду. На северо-западном направлении гитлеровское командование сосредоточило огромные силы. В тех боях исключительный героизм проявил и П. Марютин.

 В октябре в районе Калита—Починок разгорелись ожесточённые бои наземных войск. Для того чтобы потеснить наших, на помощь пехоте гитлеровцы бросили танки и авиацию, использовали миномёты и артиллерию. Советское командование запросило помощь у авиаторов. Над полем боя немедленно появилась группа «илов» под командованием Марютина. Прикрывая друг друга, советские летчики на высоте 50—100 метров накрыли огневые точки врага. Но тут же появились гитлеровские истребители. Марютин отдал приказ действовать в 2 этажа: ведущий снизу, а чуть сзади и выше — ведомый, для прикрытия. В таком боевом порядке лётчики трижды прочесали передний край обороны, атакующих пехотинцев и танки противника. Вражеская атака была сорвана. Но на последнем заходе гитлеровцу удалось вывести из строя самолёт Марютина. Осколком он был тяжело ранен. И всё же, истекая кровью, он не выпустил из рук руль управления и дотянул самолёт до своего аэродрома. Марютина в бессознательном состояния доставили в госпиталь. Только в середине января 1942 года он вернулся в полк. И снова начались горячие дни ожесточённых схваток с гитлеровцами.

К концу февраля 1942 года на боевом счету Марютина уже значилось 39 уничтоженных танков, свыше 100 автомашин, автобус, более 20 орудий, около 60 миномётов, 11 повозок, 30 лошадей и около 1000 солдат и офицеров противника. Он лично провёл 53 штурмовки вражеских объектов. 3 марта 1942 года командование полка представило П.М.Марютина к присвоению звания Героя Советского Союза.

 В представлении говорилось: «За исключительные образцы героизма, за большие заслуги перед Родиной, смелость и отвагу, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, П. М. Марютин достоин присвоения звания Героя Советского Союза». Это заключение было поддержано вышестоящим командованием, и 21 июля 1942 года указом Президиума Верховного Совета СССР Марютину было присвоено высокое звание.

Как наиболее опытного лётчика и умелого воспитателя кадров его ещё в марте 1942 года назначили штурманом полка. С этого дня Марютин возглавлял группы при выполнении главным образом особо важных заданий. К концу 1942 года гвардии капитан Марютин успешно совершил 126 боевых вылетов. Не раз подбивали его самолёт. 5 раз вместе с машиной падал он на землю, но ни разу не покидал родной полк.

7 января 1943 года на аэродроме полка почти одновременно приземлились два самолёта. На первом был гвардии капитан П.М.Марютин, а на втором — отец и мать Героя, Матвей Павлович и Евдокия Васильевна, которые 14 месяцев находились под ярмом немецко-фашистской оккупации на Брянщине. Там на глазах у них за связь с партизанами расстреляли младшего сына Мишу.

 Весной 1943 года Марютина назначили инструктором штурмовой авиации Главного управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС СССР, а в ноябре 1944 года его направили на учёбу в Военно-воздушную академию. Так закончил свой боевой путь на фронте на «крылатых танках» замечательный мастер штурмовых ударов по врагу Пётр Матвеевич Марютин.